国内港口动力煤市场止跌回升 内陆市场将进一步趋稳
上周我国动力煤港口市场受到多项积极因素作用，市场成交情况有所好转，价格小幅反弹，环渤海地区更是结束了长达十七周的连续下跌。内陆方面，随着“两会”结束，煤矿开始逐渐复工生产，但市场仍需时日恢复，上周整体弱势盘整，部分地区煤价小幅向下调整。
港口方面，电煤消费回升、港口库存降至合理水平以及大秦线检修等促进环渤海地区动力煤市场转暖的积极因素继续显效，煤炭价格上涨趋势凸显。最新发布的环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格结束连续十七周的下跌，报收于773元／吨，较上期上涨1元/吨。
主要受近期大风、大雾等恶劣天气封航影响，截至3月18日，环渤海四港煤炭库存量达到1632.9万吨，环比增加23.4万吨。4月份大秦线检修在即，下游需求企业为了补充库存量，开始大量采购现货，派船积极性增加，预计未来环渤海四港煤炭库存量有待走低。
相比港口市场，坑口市场仍在继续恢复过程中，华中、华北、西北地区电厂库存依然高位，采购热情一般，尤其是北方主要产煤地，低质资源走货压力略大。因此内陆动力煤市场弱势仍未结束。
具体到煤炭产地方面，山西动力煤市场弱势持稳，成交清淡。“两会”期间，当地煤企考虑到安全生产问题而减少生产。随着“两会”结束，又面临4月生产安全月，目前煤矿生产虽逐步恢复，但并没有快速释放产能，下游电厂库存也维持在正常水平；山东地区煤价呈现下行态势，由于该地动力煤生产一直维持正常，因此供应宽松的状况普遍存在。3月份枣矿下调了煤炭出厂价格，另一大矿兖矿也对重点用户执行了优惠政策；内蒙古鄂尔多斯地区动力煤价格持稳，成交情况清淡，下游接货意愿不强。当地政府仍按照煤矿核定产能发放煤管票，煤矿限产情况并不很严重，产量总体保持稳定。但下游煤场以及直接电厂接货情况较差，粉煤和块煤出货受阻，因此价格保持平稳运行。
2012年春季大秦线检修将于4月3日-27日展开，为期25天，每天3小时“开天窗”（停电检修），届时大秦线每天整体的运量将减少20万吨左右。而随着大秦线的即将检修，主产省份如山西省也释放出限产的信号。因此短期内，煤炭供应可能偏紧，受此影响，下游需求企业会更加积极的采购煤炭，加之即将迎来的夏季存煤高峰，预计港口动力煤市场将逐渐摆脱低迷态势，价格窄幅上涨，内陆方面也将进一步趋稳。
国内炼焦煤市场略有起色 后市难有全面改观
上周国内炼焦煤市场弱势盘整。经历前期价格下调以后，焦化企业对炼焦煤价格抵触情绪稍有降低，部分地区成交略有好转。然而目前，下游需求尚未回暖，采购观望气氛浓厚，后期炼焦煤市场仍以弱势盘整为主。
产地方面，山西炼焦煤市场受“两会”影响，部分煤矿关停，供应减少导致局部主焦原煤价格稍有小涨。由于前期价格下调幅度较大以后，焦化企业普遍认为炼焦煤价格低点已至可以适当采购，成交稍有起色；河北方面，市场仍弱势运行，部分地区煤价继续走低。由于盈利状况不佳，焦钢企业纷纷下调各类炼焦煤采购价，目前除国产主焦煤价格依旧保持高位外，其他煤种，如肥煤、1/3焦煤、气煤等均出现了30-50元/吨不等的下调，尽管如此，出货情况也没有特别明显的好转，成交依然低迷；山东地区炼焦煤弱势维稳，自兖矿实行优惠政策后，上周临沂矿业精煤也加大优惠力度，优惠幅度增加20-30元/吨，然而大部分煤矿并没有急于降价的意愿，而是以观望为主；甘肃地区炼焦煤价格企稳，但因甘肃省主要以炼焦配煤为主，焦化厂外采焦煤居多，所以本地产配煤成交难有起色。
库存方面，上周小幅下跌，可用天数也相应减少。全国样本钢厂及独立焦化厂炼焦煤平均库存为14.52万吨，与前一周相比减少0.47万吨，环比减少3.1%，平均可用天数为17.05天，与前一周相比减少0.79天，环比减少3.6%。
下游市场方面，受前期国内部分钢厂没有与上游焦化企业达成降价协议影响，上周国内焦炭市场继续下调，主要下调区域由华北地区转向华东地区。终端钢材市场上周先扬后抑。前期受到上涨带动，商家继续拉涨心态较重，外加市场低位资源成交较好，故价格依旧有所拉涨。不过未来房地产调控不会放松，国内经济增速也要合理下降，造成商家对未来市场产生迷茫，谨慎观望心态逐渐显现，出货意愿有所加强，故到后期市场普遍持稳，小部分商家甚至回调价格刺激出货。
虽然上周由于终端钢材市场回暖导致国内炼焦煤市场情况略有起色，但整体来看，后市钢材市场将进入盘整阶段，上行空间有限，因此钢厂采购力度不会有根本性提高，焦企出货速度也会随之放缓，限产幅度或有所提升。为继续打压炼焦煤价格，宝钢、鞍钢等一些国内一线钢厂已经主动将焦煤库存降至15天以下，并适时采购进口焦煤以补充库存，国内主体煤矿销售压力增大，所以后期国内炼焦煤市场仍难有全面改观，仍将弱势整理。
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